河西回廊をドライブしていると、雪を頂いた山々、オアシス、ゴビ砂漠の間に、車の窓の外に万里の長城がいつも偶然現れます。甘粛省の地形は玉如意のように細長い。如意の中央部分は有名な河西回廊です。 2000年以上前、張騫は長安を出発し、この有名な回廊を歩き、中国のシルクロード伝説が始まりました。それ以来、シルクロードと万里の長城は共存するようになりました。甘粛省の万里の長城の全長は3,654キロメートルで、中国全土の万里の長城の全長の約5分の1を占めています。何千年も経ちましたが、万里の長城は今も残っています。シルクロードや万里の長城を歩くと、歴史の響きが聞こえてきます。山丹という名前を一目見ると、多くの人はそれが陝西省にある場所だと思うでしょう。「世界初の万博が我が山丹で開催されたことをご存知ですか？」甘粛省山丹県漢明長城保護研究センター副所長の白玉章氏は万里の長城を紹介する前に、まず「間奏」を披露した。1,400年以上前、中国は数百年にわたる分裂を終わらせ、再び偉大な統一を達成しました。隋の煬帝は河西を訪れ、高昌王と27ヶ国の使節を山丹の燕芝山に召集し、「中国の繁栄を示す」よう命じた。この場所を選んだ理由は万里の長城と無関係ではありません。万里の長城の建設により、河西回廊沿いの張掖は戦略的に重要な場所から中国と外国との貿易の中心地へと変貌しました。万里の長城はシルクロードに通じ、シルクロードは山丹を創りました。山丹は漢明万里の長城が並んで建つ「野外万里の長城博物館」として知られています。高い所に立って、見渡す限り、遠くまで伸びる「地龍」だけが見える。これは地元の人が「国境の壁」と呼んでいるもので、書物では明の万里の長城と呼ばれている。 「地龍」の数十メートル手前には、ほぼ平行に溝が掘られているが、これが漢代の万里の長城であることを知らない人も多い。
張騫が西域を開拓すると、河西回廊に沿って新たな地理的経路が誕生した。漢の武帝は武威、張掖、酒泉、敦煌の4つの県を設置し、新たな万里の長城を築きました。しかし、国力が限られていたため、危険な山や川に頼って塹壕を築くことしかできませんでした。漢代の万里の長城と比べると、明代の万里の長城はより「目立つ」。山丹にある全長271キロメートルの明の万里の長城は、土を固めて築かれたもので、現在、中国の土を固めて築かれた万里の長城の中で最も保存状態が良い部分です。老君郷下口村にある版築の万里の長城は高さが3～4メートルで、隙間から見ると厚さは1～2メートルある。「山を登るのは簡単だが、下りるのは難しい。出かけるのは簡単だが、離れるのは難しい…」72歳の村民アン・ツンウさんは、足元の土を少しずつ踏み固めながら歌った。この歌は、万里の長城を建設していた労働者たちが愛する人たちに別れを告げる場面を描いています。観光客が万里の長城のこの部分を訪れるたびに、安存武は古代人がどのように万里の長城を建設したかを自ら実演します。山丹県の万里の長城では、年老いた職人が土を固めて都市を建設する技術を披露している。漢明万里の長城がここで出会い、見守っています。万里の長城の隣には下口の古代都市があります。唐代の詩人、陳子はかつて、古代の甘梁街道の入り口を次のように描写した。「峡谷は砂漠の南にあり、中国の国境を越える。」詩の中の峡谷は私たちの目の前にある古代都市です。古代都市である夏口は万里の長城沿いの駐屯地であり、シルクロードの重要な宿場町でした。かつて、ラクダの隊商がシルクロードに沿ってここを通り、西は敦煌、東は長安まで到達しました。下口の古代都市の中軸線上には、通りに面した建物が頭を高く上げて立っており、その上には「宇宙を恐怖させる」という言葉が刻まれている。現在、山丹の水不足が主な原因で、近隣の村のほとんどの村人が移住している。水不足は、版築の万里の長城が長期間保存できる理由ですが、農業生産には役立ちません。 「農業生産の観点からは、もっと雨が降ってほしいと思っていますが、文化遺産保護の観点からは、もっと雨が降ってほしいと思っています。」白玉章さんは山丹出身で、この土地を深く愛している。張掖から西へ向かい、広大なゴビ砂漠を横切ると、突然目の前に緑の木々が見えてきます。嘉峪関に到着しました。「嘉峪関で木を植えることは、子供を育てるようなものだ」と言う人もいます。なぜなら、ここに木を植えるには、まず砂と砂利を掘り出し、次に他の場所から土を運び、植えて生育させる前に慎重に点滴灌漑しなければならないからです。木を植えるのはとても難しいので、万里の長城を建設するのはさらに難しいに違いありません。「世界で最も雄大な峠」として知られる嘉峪関は、城壁が3層あり、城内に城、城外に堀があり、二重の城防体制を形成している。関城は壮麗で、3つの門楼があり、それぞれ3階建てで、3層の軒があります。万里の長城の中でもユニークなものです。嘉峪関はなぜここに建設されたのでしょうか？嘉峪関市長城保護研究院の張斌所長は、水は生命の源であると説明した。シルクロードは水源に沿って走っており、万里の長城も同様である。嘉峪関は険しく雄大な山で、「国家の門」に例えられます。塔から外を見ると、万里の長城が城壁の両側から伸び、オアシスとゴビ砂漠を分けているのがわかります。細い線で区切られた峠の内側には水や草が豊富にありますが、峠の外側には草が生えていません。まさに絶景です。「嘉峪関の建設には168年かかり、それ以来何度も修復され、今日まで中断されることはありませんでした。」張斌は城壁のまだら模様を指差して言った。この黒い肌の男性はもともと体育の学生だった。過去20年間で、甘粛省のほぼすべての万里の長城を旅した。万里の長城研究「部外者」は本当の「門番」に成長した。張斌さんは、関城の改修工事の最終段階に参加した際、情報を調べ、過去のある事件に深い衝撃を受けた。 1984年、北京晩報と北京日報は「中国を愛し、万里の長城を修復しよう」という社会支援活動を開始しました。このニュースが嘉峪関市に伝わると、町全体が行動を起こしました。嘉峪関の住民全員が万里の長城にレンガを寄付したと言われています。これは、関城風景区の「嘉峪関」の石碑に刻まれた「嘉峪関を登ったことがなければ、万里の長城を語る資格はない。万里の長城を知らなければ、中国を語る資格はない」という言葉を思い出させます。嘉峪関から万里の長城に沿って西へ進むと、敦煌に着きます。「東から西へ向かうとき、ここは中国文明の最後の都市であり、西から来たとき、ここは最初に出会う都市である。」梁思成はかつて敦煌をこのように表現した。漢王朝は河西回廊を支配した後、「4つの郡を設置し、2つの峠を占領した。」この2つの峠は、万里の長城の陽関と玉門関を指します。シルクロードの南ルートは陽関を通り、北ルートは玉門関を通ります。南と北に位置する陽関と玉門関は、敦煌の安全の関門として機能しています。敦煌は砂漠の端に位置しており、土壌を入手することさえ困難な場合もあります。人々は地元の材料を使って、赤い柳と砂利を何層にも重ねて防御壁を築きました。厳しい環境にもかかわらず、現存する最長かつ最も保存状態の良い漢の万里の長城が築かれました。陽関博物館では、副学芸員の呉鳳平氏が万里の長城と敦煌の由来を語った。仏典を求めて西へ旅した玄奘三蔵は陽関から唐の時代に戻った。辺境の詩人岑深は何度も陽関を訪れ、「私は公務で二年間過ごし、二度陽関を通った」と書いた。莫高窟の第321洞窟の南壁では、万里の長城と荒野が同じ色をしているのがはっきりとわかる...数年の洗礼を経て、陽関の痕跡はもう残っていません。残っているのは「古洞潭」と呼ばれる窪地と遠くに見える陽関の烽火塔だけです。ゴビ砂漠の奥深くにある玉門峠は「小房城」として知られており、市内に入ると、峠の雄大さを今でも感じることができます。西に5キロ進むと、漢の万里の長城の一部が今も頑強に立っているのが見えます。
敦煌市の北西部、玉門関の旧跡「小坊盤城」が夕日に照らされて見える。
「敦煌が分厚い歴史書だとしたら、陽関と玉門関はその最初のページです。」呉鳳平さんは敦煌出身で、彼女の説明は感情に満ちています。観光客は陽関に到着しても峠が見えなかったとき、がっかりを隠せないことが多い。呉鳳平さんは多くを語らず、万里の長城からシルクロード、柳の枝を折る別れから「陽関大道」まで、文化遺産や砂盤、絵画などを一つずつ語り合いました。観光客は彼女の話を聞いた後、彼女に謝り、「陽関遺跡がこれほど歴史のある場所だとは知りませんでした。もっと近づいてじっくり見てみたいと思います」と言った。呉鳳平は、多くの人が陽関と玉門関が正確にどこにあるのかを知らず、敦煌の子供たちの中にも知らない人がいることを発見した。彼女は敦煌の学校に働きかけて、生徒たちが陽関を見学できるようにし、旅程が遠すぎる場合は景勝地が車を送って迎えに来てもらうようにした。地元の校長たちは彼女の提案に耳を傾け、全員がそれに同意しました。現在、敦煌のほぼすべての学校が「西の陽関へ行く」グループを組織している。現在、陽関と玉門関は莫高窟や三日月湖と並んで国内外の観光客に人気の場所となっている。陽関では、さまざまな肌の色の観光客が王維の像の前に集まり、ツアーガイドが中国語、英語、日本語で語る「陽関の西側には古い友人はいない」という物語に耳を傾けていた。玉門峠では観光客が漢服を着て写真撮影をしていた。呉鳳平氏は特にこの意見に同意している。「万里の長城は中国と世界のものである。」敦煌の莫高窟のように、数千年前、世界の文明がここで出会い、数千年経った今でも、この場所は全世界を魅了し続けています。
